自耦变压器AT电力设备洞室的设计需综合考虑自耦变压器的特性及隧道洞室的特殊环境，以下是其设计要点：

设备布置

• 空间要求 ：自耦变压器体积较大，布置时需预留足够的空间，以满足设备的安装、散热及日常维护要求。设备周围应留有足够的通道，便于操作及通风散热，通道宽度应满足相关标准规范及设备制造商的要求，一般不小于 800mm。

• 布局方式 ：可参考隧道的大避车洞兼余长电缆腔兼基站专用洞室进行布置，也可制作专用变压器移动车来放置，其布局形式可结合隧道的实际情况进行选择，常见的有“目”字形和“品”字形。

电气安全

• 接地系统 ：接地系统设计应满足相关要求，确保设备在故障时能够安全接地，防止漏电事故的发生。一般采用在基础四角打接地桩，然后连为整体的方式，自耦变压器与接地网必须有两处可靠连接，且接地电阻应不大于 4Ω。

• 防护等级 ：设备洞室及相关电气设备的防护等级应符合标准规定，以抵御隧道内的潮湿、粉尘等环境因素，保证设备的正常运行。如配电室的门、窗关闭应密合，与室外相通的洞、通风孔应设防止鼠、蛇类等小动物进入的网罩，防护等级不宜低于现行国家标准《外壳防护等级 (IP 代码) GB4208 规定的 IP3X 级。

防护措施

• 防护门 ：长度 5km 及以上隧道内电力设备洞室均应设置防护门以及耐火极限不小于 3.00h 的隔墙。电力设备洞室防护门采用对开双扇门，向设备洞室方向开启，抗爆荷载不应小于 0.05MPa，疲劳极限为 30 年，每年 20 万次，大正负气压为 + 12～-12kPa。

• 隔墙与隔离 ：隧道内人员疏散口及通风、电力、通信、信号、牵引供电设备洞室等重要设施应采取防火分隔措施与车行隧道相分隔。

消防设计

• 灭火装置 ：5.0km 及以上隧道内电力设备洞室应设置自动灭火装置，并应设置 3 具 4.0kg 的 ABC 干粉灭火器。

• 耐火性能 ：设备洞室的隔墙、顶板等结构应满足耐火极限要求，其耐火极限不应小于 3.00h，以确保在火灾发生时能够有效阻挡火势蔓延。

防水排水

• 防水设计 ：自耦变压器 AT 电力设备洞室防水等级通常为 I 级，不得渗水，结构表面无湿渍。其防水设计可参考隧道洞室的一般防水要求，如采用防水混凝土、设置防水层等措施。

• 排水系统 ：排水系统应将隧道冲洗废水、结构渗漏水、消防废水等分类集中，并排入相应的排水管道。排水沟应与电缆沟有效隔离，防止水浸泡光电缆。

通风散热

• 通风系统 ：应配备良好的通风设备，以保证洞室内的空气流通，防止设备过热。通风系统的设计应根据设备的发热量、洞室的大小和形状等因素确定，确保设备在运行过程中产生的热量能够及时散发出去。

• 散热考虑 ：自耦变压器在运行时会产生大量热量，除了依靠通风系统外，还应考虑设备自身的散热方式，如采用风冷、水冷等方式，以提高散热效率，保证设备的正常运行温度。

照明与监控

• 照明系统 ：照明灯具选用应满足防潮、防爆、减震和防腐型等要求，以确保在潮湿、复杂的隧道环境中能够正常使用且保证安全。灯具的布置应合理，提供足够的照度，便于设备的操作和维护。

• 监控系统 ：在洞室内外设置监控摄像头，实现对设备运行状态、人员进出以及周围环境的实时监控，以便及时发现异常情况并采取相应的措施。同时，监控系统应具备报警功能，当出现异常时能够及时发出警报，通知相关人员进行处理。